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La géographie en logistique
En parlant de logistique, la géographie n’est pas une science qui vient rapidement à l’esprit. Et pourtant, la géographie est à la base de la logistique. Retournons à la définition de la logistique que j’ai donnée dans l’article sur la logistique : la logistique consiste à piloter le flux matériel, de personne et d’information entre l’origine et la destination dans les meilleurs délais, avec la meilleure qualité de service possible, tout en optimisant les stocks et les flux.
Comment transporter des personnes ou des marchandises entre l’origine et la destination, si l’on ne connaît pas la géographie ou en bon français, le terrain.
La géographie, c’est quoi?
Voici comment Wikipédia définit la géographie : du latin geographia, littéralement traduit par « dessin de la Terre » est une science centrée sur le présent, ayant pour objet la description de la Terre et en particulier l’étude des phénomènes physiques, biologiques et humains qui se produisent sur le globe terrestre. La géographie est divisée en trois branches principales : la géographie mathématique, la géographie physique et la géographie humaine.
- La géographie mathématique se concentre sur la surface de la Terre, l’étude de sa représentation mathématique et sa relation à la Lune et au Soleil.
- La géographie physique est une discipline qui a pour but de « décrire, comparer et expliquer les paysages »
- La géographie humaine est l’étude spatiale des activités humaines à la surface du globe, donc l’étude de l’écoumène, c’est-à-dire des régions habitées par l’homme.
Impact sur la logistique
C’est en particulier la géographie humaine, avec les villes, ainsi que la géographie mathématique, avec la topographie et la cartographie, qui nous intéresse dans le cadre logistique. Pour planifier le déplacement de matériel ou de personnes, il est primordial de connaître la géographie. Par exemple, avant 1912, les navires qui partent d’Europe qui souhaite se rendre en Asie ou sur la côte ouest-américaine devaient passer par la cape Horne connue pour ses dangers. Avec l‘ouverture du canal de Panama, ce n’est plus nécessaire d’affronter les dangers de la cape Horne. Cependant, ce n’est pas tous les navires qui peuvent l’emprunter. Les porte-avions américains sont trop imposants tout comme certains navires de transport ainsi que de croisière comme le Symphony of the Seas.
Passons aux avions, donc le principal lien avec la géographie est les aéroports. La localisation d’un aéroport est du domaine de la géographie et elle est importante lorsqu’on planifie un vol entre deux aéroports, ne serait que pour déterminer la distance. Il y a aussi un autre point qui peut affecter les avions et c’est la topographie en particulier les montagnes. Si les gros porteurs modernes n’ont pas de difficulté à survoler les montagnes, cela n’a pas toujours été le cas et les avions de plus petite taille font toujours face aux défis de les franchir.
Sources :
L’équipe de 48e Nord, se fera un plaisir de vous accompagner dans vos projets de commercialisation et à l’international.
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Source :
Olivier Bilodeau Lavoie
Conseiller en logistique et soutien à la recherche
48e Nord International
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